Detectan fallos en obras viales de Heredia
El Laboratorio Nacional de Materiales y Modelos Estructurales (Lanamme) ha identificado múltiples deficiencias y prácticas inadecuadas en el uso de concreto durante las obras de mejoramiento del drenaje pluvial en las rutas nacionales 119 y 123, que conectan el cantón de Flores en Heredia.
El informe emitido por Lanamme, como parte de su auditoría de gestión de calidad de los materiales y procesos constructivos, señala serias preocupaciones sobre la ejecución del proyecto, a cargo de las empresas Grupo Pedregal S.A. y Constructora Pirenaica, S.A. (Copisa).
Deficiencias en Seguridad Vial y Calidad de Materiales
El informe destaca la falta de detalles críticos en el Plan de Manejo de Tránsito, como la ausencia de configuraciones adecuadas para cierres de vía y soluciones para mantener el flujo vehicular y peatonal.
Las inspecciones de campo realizadas por Lanamme revelaron el uso de dispositivos no conformes para la protección de peatones y vehículos, como cables y mallas plásticas, en lugar de las barreras requeridas por la normativa vigente.
En términos de calidad de materiales, se reportaron prácticas constructivas inadecuadas, incluyendo problemas en la preparación de la superficie, la colocación del acero de refuerzo, y la instalación del concreto.
Lanamme también identificó deterioros prematuros en cordones de caño y pozos pluviales, así como inconsistencias en la compactación y humedad óptima durante las colocaciones realizadas en fechas específicas.
Avance del Proyecto y Medidas Correctivas
A pesar de estas deficiencias, el proyecto avanza con un 65% de progreso y una inversión de aproximadamente ₡1800 millones.
El Consejo Nacional de Vialidad (Conavi) ha iniciado labores de demarcación y actualización de la infraestructura pluvial en los tramos afectados, incluyendo la instalación de nuevas tuberías y la construcción de aceras.
Sin embargo, debido a las profundas excavaciones necesarias, se han impuesto restricciones de tránsito que afectan tanto a residentes como a quienes transitan entre Santa Bárbara y Barva.
El Conavi ha implementado rutas alternas debidamente señalizadas y recomendadas en plataformas de navegación como Waze para minimizar el impacto en la comunidad.
Las obras, que comenzaron el 20 de agosto, se espera que continúen hasta enero, con el objetivo de mejorar significativamente la infraestructura pluvial en la zona.
Este informe de Lanamme subraya la importancia de seguir estrictamente las normativas de construcción y seguridad vial para garantizar la calidad y durabilidad de las obras públicas, especialmente en proyectos críticos que impactan directamente a las comunidades locales.
