Auditoría alerta por riesgo para animales en obras de Barranca-Limonal; Conavi responde
El órgano auditor advirtió sobre posibles riesgos para la vida silvestre, mientras el director ejecutivo del Conavi asegura que las estructuras se cayeron durante las obras y fueron restablecidas
La Auditoría Interna del Consejo Nacional de Vialidad (Conavi) y la Dirección Ejecutiva de la institución mantienen versiones diferentes sobre lo ocurrido con varios pasos naturales de fauna en el proyecto de ampliación de la carretera Barranca-Limonal.
La Auditoría advirtió sobre la eliminación de conectores naturales utilizados por animales para desplazarse entre ambos lados de la carretera. Sin embargo, el director ejecutivo del Conavi, Mauricio Sojo, sostiene que estos no fueron eliminados.
Según Sojo, las estructuras cayeron producto de movimientos de tierra relacionados con las obras y posteriormente fueron restablecidas.
Auditoría detectó situación durante inspección en Barranca-Limonal
El señalamiento consta en el informe de Servicios Preventivos AUAD-23-2025-0001, suscrito el 14 de abril de 2026.
Durante una gira realizada el 5 de marzo, el equipo auditor y el regente ambiental constataron la situación relacionada con los pasos naturales superiores de fauna.
Estos funcionaban como conectores entre la vegetación ubicada a ambos lados de la ruta Interamericana Norte.
La situación fue observada durante labores de tala de árboles y limpieza del derecho de vía.
Problema fue detectado entre Aranjuez y Judas de Chomes
Los puntos señalados se encuentran entre las cercanías del río Aranjuez y la entrada principal a Judas de Chomes, en Puntarenas.
De acuerdo con las manifestaciones del regente ambiental recopiladas por la Auditoría, la remoción habría ocurrido debido a una falta de información suficiente en los planos disponibles en el sitio.
El órgano auditor recordó a los responsables de la obra la necesidad de implementar estructuras aéreas para permitir el tránsito seguro de especies silvestres.
Advierten sobre riesgo de atropello de animales
La Auditoría señaló que la ausencia de estos pasos podría aumentar el riesgo de que animales intenten cruzar directamente por la carretera.
“Siendo que se han eliminado los mencionados pasos de fauna naturales superiores, se pone en peligro de atropello a la vida silvestre de la zona donde se ejecuta el proyecto”, señala el documento.
El oficio fue suscrito por el auditor Reynaldo Vargas y la asesora jurídica Alejandra López.
La advertencia también hace referencia a la Guía Ambiental: Vías Amigables con la Vida Silvestre y al principio precautorio establecido por la Sala Constitucional.
Auditoría pidió instalar estructuras temporales
Ante la situación, el órgano fiscalizador solicitó a la Unidad Ejecutora coordinar la instalación inmediata de estructuras temporales para el paso de fauna.
Estas deberían colocarse en los sectores donde las estructuras naturales fueron afectadas.
El objetivo es reducir el riesgo de atropello de especies mientras continúan las obras de ampliación de la carretera.
La Auditoría también pidió mantenerla informada sobre las acciones implementadas para atender la advertencia.
Señalan posibles riesgos legales y para la imagen del Conavi
El informe también identifica posibles consecuencias para la institución si no se atienden adecuadamente las medidas ambientales.
Entre ellas se encuentran eventuales incumplimientos legales, contractuales y administrativos.
Estos podrían derivar en resoluciones administrativas o judiciales desfavorables y posibles sanciones.
También se advierte sobre un eventual deterioro de la imagen institucional si las actuaciones generan una percepción negativa sobre la gestión ambiental del proyecto.
Piden mejorar información en futuros proyectos
La Auditoría recomendó que en futuras obras se entreguen oportunamente los diseños al personal encargado de ejecutar los trabajos.
Esto permitiría identificar previamente las estructuras destinadas al desplazamiento de animales y evitar que sean afectadas accidentalmente.
La Administración fue notificada sobre la advertencia desde el 28 de abril. Posteriormente, el documento fue puesto a disposición pública en la sección de Servicios Preventivos.
Conavi asegura que los pasos no fueron eliminados
El director ejecutivo del Conavi, Mauricio Sojo, ofreció una versión diferente sobre lo ocurrido.
Según explicó, los pasos de fauna “no fueron eliminados”, sino que se cayeron debido a movimientos de tierra realizados durante las obras.
Sojo también aseguró que las estructuras “fueron restablecidas”.
El funcionario indicó que estos pasos son temporales y afirmó que las estructuras definitivas están contempladas dentro del proyecto.
Proyecto tendrá 45 pasos de fauna
El Conavi sostiene que los pasos definitivos están establecidos dentro del cartel de licitación y serán construidos como parte de las obras.
Durante una visita a la zona, el ministro de Obras Públicas y Transportes, Efraím Zeledón, informó que el proyecto contará con 45 pasos de fauna terrestres y aéreos.
En ese momento, el jerarca también indicó que las obras de Barranca-Limonal registraban un avance global del 20%.
La construcción de estos pasos busca reducir el impacto de la ampliación vial sobre la vida silvestre y facilitar el desplazamiento seguro de animales entre ambos lados de la carretera.
